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 青藏鐵路、拉日鐵路通車，以及拉薩到林芝鐵路的建設(shè)不斷改寫著西藏鐵路交通的歷史，鐵路拉近了西藏對外交流的距離

　　1959年3月發(fā)生在西藏地方的廢奴運動和民主改革已經(jīng)載入史冊，流芳百世！但是，60年來圍繞這場偉大社會變革的思考，乃至輿論上的斗爭卻還在持續(xù)。有人懷念過去作威作福的日子，有人不甘心被奪下手中的皮鞭，想給舊西藏政教合一封建農(nóng)奴制貼金粉、唱贊歌，不惜上百次地重復(fù)他們自己編造的謊言。可以肯定的是，這些“努力”無法改變鐵一般的事實和滾滾向前的歷史潮流。

　　舊西藏不是精神與物質(zhì)和諧統(tǒng)一的理想樂園，而是政教合一封建農(nóng)奴制統(tǒng)治下的黑暗社會。法律把人分為三等九級，占人口5%的上層僧侶、官家和貴族三大領(lǐng)主控制著社會95%的財富；沒有土地、牲畜等生產(chǎn)資料和人身自由的農(nóng)奴，在數(shù)百年間沒有任何技術(shù)進步的條件下勞作，完全缺乏生產(chǎn)積極性與主動性。三大領(lǐng)主控制的不僅是農(nóng)奴的今生，還把主張“眾生平等”的佛教變成了控制農(nóng)奴精神、讓他們接受被宰割奴役命運的工具，社會的衰敗和破弊無以復(fù)加。以民國時期為例，即使是貴為攝政王的第穆呼圖克圖、五世熱振這些大活佛，以及擔(dān)任要職如同龍夏一樣的大貴族，都避免不了被挖眼和被折磨致死的命運，更何況身處社會底層，被人任意宰割凌辱的農(nóng)奴和奴隸？           

　　農(nóng)奴主們穿著華麗的衣服，坐在一起有說有笑。西藏的農(nóng)奴制最早可以追溯到公元10世紀，到13世紀中期農(nóng)奴制逐漸完善，并在西藏普遍推行

　　一名慘遭農(nóng)奴主砍掉手掌的奴隸。奴隸的生殺大權(quán)完全由農(nóng)奴主掌握，所以農(nóng)奴主給奴隸任何殘忍的懲罰，都不會受到政府的制裁

　　民主改革改變了農(nóng)奴千百年來的低等身份和悲慘命運，也使藏民族和西藏地方擺脫困境，獲得新生。西藏地方封建農(nóng)奴制莊園出現(xiàn)在公元10世紀以后，距今已有近千年，歷經(jīng)宋、元、明、清、民國多個時期，西藏地方也由分裂割據(jù)，中經(jīng)中央王朝統(tǒng)治下的薩迦、帕木竹巴、噶瑪巴和格魯派，以及噶廈地方政府統(tǒng)治不同階段。農(nóng)奴制有緩慢的發(fā)展，卻一直沒有根本性的改變，特別是它的晚期全面走向落后、黑暗和反動。正是1959年的民主改革推翻了扼殺社會動力的社會制度，改變了西藏地方千百年發(fā)展軌跡，也從根本上改變了農(nóng)奴和奴隸世代重復(fù)的悲慘命運，使他們擺脫了所謂“業(yè)”的輪回，讓社會透出自由與文明的曙光。獲得人身自由的百萬農(nóng)奴，在擁有了土地和牲畜、掌握了自己命運的同時，也掌握了科學(xué)和文化知識，從而煥發(fā)出巨大的創(chuàng)造活力，讓西藏地方發(fā)展步入快車道，也讓藏民族擺脫危機，獲得新生。

　　1962年7月，山南地區(qū)乃東縣昌珠鄉(xiāng)的翻身農(nóng)民巴桑卓瑪穿上新衣到選舉鄉(xiāng)人民代表的會場參加投票，她興奮地投下了幸福的一票（蘇俊慧 攝影）

　　1959年，翻身的農(nóng)奴第一次擁有自己的土地，桑登手里拿著寫有“桑登的土地”的木牌久久不愿放下（藍志貴 攝影）

　　事實勝于雄辯。西藏60年來的社會發(fā)展和建設(shè)成就，說明了實行民主改革決策的偉大和措施的英明，以及那些參與民主改革實踐的英雄們的業(yè)績永垂不朽。在中央的親切關(guān)懷、全國人民的大力支援之下，西藏地區(qū)各族人民用勤勞的雙手建設(shè)美麗家鄉(xiāng)，使西藏地方經(jīng)濟社會面貌發(fā)生了天翻地覆的變化。西藏和平解放之后的1954年，國家就修通了川藏、青藏兩條公路。進藏人民解放軍積極為百姓免費治病、興辦學(xué)校、發(fā)放無息貸款、抗災(zāi)救災(zāi)、發(fā)展生產(chǎn)。1965年自治區(qū)成立后，開通了貢嘎機場航線，拉薩市內(nèi)新修了8條瀝青路，西藏90%以上的縣通公路。接著相繼建成中尼公路和滇藏公路，拉薩市曲水大橋、林芝毛紡廠等項目。改革開放40年來，中央為了西藏地方的穩(wěn)定和發(fā)展專門召開6次西藏工作座談會，通過一系列特殊政策，西藏地方經(jīng)濟社會面貌發(fā)生根本變化。西藏現(xiàn)代工業(yè)從無到有，業(yè)已建立起包括能源、建材、機械、采礦、輕工、食品加工、民族手工業(yè)、藏醫(yī)藥等20多個門類的現(xiàn)代工業(yè)體系。在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，青藏鐵路、拉薩到日喀則鐵路通車，以及拉薩到林芝鐵路的建設(shè)不斷改寫著西藏鐵路交通的歷史。到2018年，西藏公路通車里程達到9.78萬公里，高速公路建成和在建的已有5條，預(yù)計到2020年，西藏高速公路通車里程將超過1300公里。西藏已經(jīng)建成使用的機場包括拉薩貢嘎國際機場、阿里昆莎機場、昌都邦達機場、日喀則和平機場、林芝米林機場，開通國內(nèi)國際航線92條。西藏持續(xù)推進農(nóng)牧民安居工程、危房改造、農(nóng)村人居環(huán)境改善、扶貧搬遷、小康村建設(shè)等，大大改善了普通百姓的居住條件。西藏還在全國率先實施15年免費教育政策，教育財政投入年均增長22.9％，農(nóng)牧民子女高考錄取率達75.4％。西藏一直對農(nóng)牧民實行特殊的免費醫(yī)療政策，以免費醫(yī)療為基礎(chǔ)，以政府投入為主導(dǎo)，家庭賬戶、大病統(tǒng)籌和醫(yī)療救助相結(jié)合的農(nóng)牧區(qū)醫(yī)療制度全面建立。西藏的公共文化事業(yè)蓬勃發(fā)展，西藏業(yè)已實現(xiàn)全區(qū)廣播、電視人口全覆蓋，各市（地）有圖書館、縣有綜合文化活動中心、鄉(xiāng)有綜合文化站，每個行政村有文化室、農(nóng)家書屋、電影放映室。藏戲、格薩爾和藏醫(yī)藥浴法入選聯(lián)合國人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄，國家級代表性項目89項，代表性傳承人96名。環(huán)境保護力度不斷加大，西藏生態(tài)保護區(qū)面積不斷擴大，生物多樣性持續(xù)恢復(fù)，西藏的社會面貌日新月異。這一切都與民主改革息息相關(guān)，人們不能忘記民主改革，不能忘記前輩們?yōu)楦淖儼偃f人歷史命運、改變西藏地方社會發(fā)展軌跡所進行的艱苦卓絕的奉獻和努力。

　　17個省市、60多個中央和國家機關(guān)、17家中央企業(yè)，先后選派8批近7500名援藏干部進藏工作，為西藏改革發(fā)展穩(wěn)定作出了重要貢獻。圖為山東省援建的日喀則市光伏電站

　　西藏已經(jīng)建成使用的機場有拉薩貢嘎國際機場、阿里昆莎機場、昌都邦達機場、日喀則和平機場和林芝米林機場。西藏還擁有自己的航空公司，圖為西藏航空有限公司成立暨首航儀式

　　在易地扶貧搬遷工程中，拉薩市曲水縣才納鄉(xiāng)四季吉祥村的村民搬入新家，心靈手巧的女主人把搬新房的日子編上了紙巾盒，這個日子對他們來說非常重要（黃若天 攝影）

　　西藏已有普通本?？茖W(xué)校7所。西藏大學(xué)一批被授予博士、碩士學(xué)位的學(xué)生在布達拉宮廣場慶祝畢業(yè)

　　藏語文使用邁入信息化時代。藏文字符計算機編碼已通過國家標準和國際標準，國內(nèi)自主開發(fā)的藏文編輯系統(tǒng)、激光照排系統(tǒng)、電子出版系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用

　　西藏已經(jīng)初步走上了經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護齊頭并進的可持續(xù)發(fā)展道路。墨脫公路通車后，不僅經(jīng)濟得到了發(fā)展，生態(tài)環(huán)境也受到良好保護（格桑加措 攝影）

　　黨的十八大以來，黨中央提出了“依法治藏、富民興藏、長期建藏、凝聚人心、夯實基礎(chǔ)”的西藏工作重要原則。中央第六次西藏工作座談會堅持把維護祖國統(tǒng)一、加強民族團結(jié)作為西藏工作的著眼點和著力點，把改善民生、凝聚人心作為西藏工作的出發(fā)點和落腳點，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，聚焦精準扶貧、精準脫貧，改善農(nóng)牧民生活，在中央關(guān)懷、全國支援和西藏各族人民努力奮斗之下，西藏2020年全面建成小康社會的目標即將變成現(xiàn)實。

　　民主改革是西藏近現(xiàn)代歷史上一座高聳的豐碑，是人類廢奴史上的偉大壯舉，也是世界人權(quán)進步發(fā)展史上耀眼奪目的一頁！今天西藏地方的安寧祥和來自廢除農(nóng)奴制的不懈努力與偉大斗爭，西藏未來的富裕文明同樣有賴于人們明辨是非和勇于開拓。永遠保持和鞏固廢奴成果，既不能讓政教合一封建農(nóng)奴制的黑暗歷史重演，也不能讓歪曲民主改革的種種圖謀借尸還魂！這是對民主改革偉大運動最好的一種紀念。

（圖片除署名外均為民族畫報社資料。文章有刪節(jié)，作者張云，中國藏學(xué)研究中心歷史研究所所長、研究員）